Mostrando todos los resultados (3)

La responsabilidad del porteador y de las partes ejecutantes en las Reglas de Rotterdam

49,00

Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como “Reglas de Rótterdam” (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI.

El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal.

No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros empresarios, denominados “partes ejecutantes marítimas”, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte.

Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurídica en el comercio internacional, constituye el último hito en la evolución y desarrollo de la ciencia jurídica aplicada al transporte.

Ingenioso y complejo, no deja indiferente a nadie. España ha sido el primer país en ratificarlo, garantizando su compatibilidad con nuestra Ley de Navegación Marítima (Ley 14/2014).

La presente obra, tomando como punto de partida el ámbito de aplicación y los caracteres del convenio, estudia el régimen de responsabilidad del porteador y de las “partes ejecutantes”, comparándolo con la legislación española y los convenios internacionales de transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo.

El autor, con una visión práctica y apegada a la realidad del sector, pretende informar al lector –ya sea jurista, transportista o cliente- de los derechos y obligaciones que le reconoce la nueva norma y, en definitiva, desvelar algunas de las claves del régimen jurídico actual y futuro del transporte.

FRANCISCO CARLOS LOPEZ RUEDA (04/11/1968) es licenciado en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares (1992) y Doctor en Derecho por la Universidad Carlos III de Madrid (1997).

Está Acreditado como “Profesor Colaborador” por la ANECA (2003) y como “Árbitro” de la Corte de Arbitraje del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid (2009).

Desde 1998 concilia su labor docente como profesor de Derecho Mercantil en la Univ. Carlos III con el ejercicio de la abogacía en su Despacho de Madrid.

Ha desempeñado los cargos de Vocal (2002 a 2005) y Secretario General (2005 a 2011) de la Asociación Española de Derecho Marítimo y participado en diversos Proyectos de Investigación sobre transporte, financiados por el Ministerio de Educación y Ciencia.

Ha impartido numerosas ponencias en Jornadas y Congresos y es profesor del “Master en Negocio y Derecho Marítimo” de la Universidad Pontificia de Comillas y el Instituto Marítimo Español.

Es autor de dos monografías, “El régimen jurídico del transporte multimodal” (2000) y “El régimen jurídico de la carga y descarga en el transporte de mercancías” (2005). Además, ha publicado más de treinta artículos en revistas especializadas.

Las energías renovables marinas y la riqueza potencial de los océanos. ¿Un mar de dudas o un mar de oportunidades?

32,00

Desde una perspectiva universal, las energías renovables marinas se hallan todavía en un estadio muy embrionario. Aun así, se puede prever que, si se desarrollasen, podrían conseguirse múltiples beneficios en el ámbito internacional. Las ventajas se conectan con la conocida triple dimensión del desarrollo sostenible, y, por tanto, pueden materializarse en el plano medioambiental, social y económico. Pero también político. Cabe entresacar, ante todo, su papel potencial en relación con la mitigación del cambio climático. No obstante, también son perceptibles ciertos aspectos problemáticos, en lo que atañe igualmente a las facetas medioambiental, social y económica. Teniendo esto en cuenta, en este libro se examinan los principales aspectos jurídicos implicados. Dado que el Derecho internacional es un ordenamiento jurídico de referencia en este ámbito, el principal objetivo es examinar su contenido y alcance, así como detectar posibles lagunas que pudieran existir para el aprovechamiento de las energías renovables procedentes de mares y océanos. Las conclusiones a las que se llega se asientan sobre una visión favorable a la expansión progresiva de las diferentes energías renovables marinas.

Sobre la autora:

Montserrat Abad Castelos es profesora titular de Derecho internacional público en la Universidad Carlos III de Madrid, desde 2002. Doctora en Derecho por la Universidad Complutense (1996), fue profesora, además de en ésta (hasta 1997), en la Universidad de A Coruña (1997-2002). Asimismo, ha desempeñado el puesto de asesora jurídica en el Ministerio español de Asuntos Exteriores y de Cooperación(2005-2009). Sus principales líneas de investigación hasta la fecha se han conectado igualmente con otros temas como el terrorismo, distintas cuestiones del Derecho internacional penal, la jurisdicción internacional y las organizaciones no gubernamentales.

Ha sido visiting fellow en el British Institute of International and Comparative Law, en Londres, entre 2011 y 2012. Entre sus estancias de investigación en centros extranjeros, cabe destacar la llevada a cabo en 2012 en LUCSUS, el Centro de Estudios para la Sostenibilidad de la Universidad de Lund, en Suecia, precisamente para sentar las bases de esta monografía. Allí se gestó la estructura y comenzó a redactarse el presente libro, durante su trabajo como visiting researcher, gracias también a la concesión de una beca específica para ello otorgada por el Ministerio de Educación de España.

Retos presentes y futuros de la política marítima integrada de la Unión Europea.

85,00

Haciendo honor al tratamiento holístico de todas las políticas relacionadas con el mar que persigue la Política Marítima Integrada de la UE, esta obra recoge la reflexión conjunta de especialistas en Derecho del trabajo, y Derecho internacional público y privado sobre sus actores, ámbitos y relaciones con otras políticas, abarcando temáticas como las migraciones y los derechos laborales de las gentes de mar, la seguridad marítima, la pesca sostenible y otras formas de explotación de los recursos marinos como la biotecnología azul, la contención de la contaminación, empresas y derechos humanos, la lucha contra la delincuencia organizada y la educación en el marco de la economía azul.

Having in mind the holistic approach to all policies related to the seas sought by the Integrated Maritime Policy of the European Union, this book gathers the joint thoughts of specialists in Labour Law, and Public and Private International Law on its actors, scopes and relations to other policies, focusing on topics such as migrations and labour rights of the gens du mer, maritime security, sustainable fishing and other forms of marine resources’ exploitation such as the blue technology, fight against pollution, business and human rights, fight against organized crime and education in the framework of the blue economy.