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La responsabilidad del porteador y de las partes ejecutantes en las Reglas de Rotterdam

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Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como “Reglas de Rótterdam” (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI.

El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal.

No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros empresarios, denominados “partes ejecutantes marítimas”, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte.

Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurídica en el comercio internacional, constituye el último hito en la evolución y desarrollo de la ciencia jurídica aplicada al transporte.

Ingenioso y complejo, no deja indiferente a nadie. España ha sido el primer país en ratificarlo, garantizando su compatibilidad con nuestra Ley de Navegación Marítima (Ley 14/2014).

La presente obra, tomando como punto de partida el ámbito de aplicación y los caracteres del convenio, estudia el régimen de responsabilidad del porteador y de las “partes ejecutantes”, comparándolo con la legislación española y los convenios internacionales de transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo.

El autor, con una visión práctica y apegada a la realidad del sector, pretende informar al lector –ya sea jurista, transportista o cliente- de los derechos y obligaciones que le reconoce la nueva norma y, en definitiva, desvelar algunas de las claves del régimen jurídico actual y futuro del transporte.

FRANCISCO CARLOS LOPEZ RUEDA (04/11/1968) es licenciado en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares (1992) y Doctor en Derecho por la Universidad Carlos III de Madrid (1997).

Está Acreditado como “Profesor Colaborador” por la ANECA (2003) y como “Árbitro” de la Corte de Arbitraje del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid (2009).

Desde 1998 concilia su labor docente como profesor de Derecho Mercantil en la Univ. Carlos III con el ejercicio de la abogacía en su Despacho de Madrid.

Ha desempeñado los cargos de Vocal (2002 a 2005) y Secretario General (2005 a 2011) de la Asociación Española de Derecho Marítimo y participado en diversos Proyectos de Investigación sobre transporte, financiados por el Ministerio de Educación y Ciencia.

Ha impartido numerosas ponencias en Jornadas y Congresos y es profesor del “Master en Negocio y Derecho Marítimo” de la Universidad Pontificia de Comillas y el Instituto Marítimo Español.

Es autor de dos monografías, “El régimen jurídico del transporte multimodal” (2000) y “El régimen jurídico de la carga y descarga en el transporte de mercancías” (2005). Además, ha publicado más de treinta artículos en revistas especializadas.

Retos presentes y futuros de la política marítima integrada de la Unión Europea.

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Haciendo honor al tratamiento holístico de todas las políticas relacionadas con el mar que persigue la Política Marítima Integrada de la UE, esta obra recoge la reflexión conjunta de especialistas en Derecho del trabajo, y Derecho internacional público y privado sobre sus actores, ámbitos y relaciones con otras políticas, abarcando temáticas como las migraciones y los derechos laborales de las gentes de mar, la seguridad marítima, la pesca sostenible y otras formas de explotación de los recursos marinos como la biotecnología azul, la contención de la contaminación, empresas y derechos humanos, la lucha contra la delincuencia organizada y la educación en el marco de la economía azul.

Having in mind the holistic approach to all policies related to the seas sought by the Integrated Maritime Policy of the European Union, this book gathers the joint thoughts of specialists in Labour Law, and Public and Private International Law on its actors, scopes and relations to other policies, focusing on topics such as migrations and labour rights of the gens du mer, maritime security, sustainable fishing and other forms of marine resources’ exploitation such as the blue technology, fight against pollution, business and human rights, fight against organized crime and education in the framework of the blue economy.